Трифазні асинхронні моторні застосування серії Y

Серед усіх видів двигунів найбільш широко використовуваним є асинхронний двигун ac (також відомий як індукційний двигун). Він зручний у використанні, надійний в бігу, низька ціна, тверда структура, але коефіцієнт потужності низький, регулювання швидкості також складніше. Синхронні двигуни зазвичай використовуються в силових машинах з великою потужністю і низькою швидкістю. Синхронний двигун не тільки має високий коефіцієнт потужності, але і його швидкість не залежить від навантаження і залежить тільки від частоти електромережі. Робота більш стабільна. Двигун постійного струму використовується в широкому діапазоні регулювання швидкості. Але має комутатор, складну конструкцію, дороге, складне технічне обслуговування, не придатне для суворих середовищ. З 1970-х років, з розвитком технології електротехніки, технологія регулювання швидкості двигуна змінного струму стала все більш зрілою, а ціна обладнання з кожним днем знижується, і вона була застосована. Максимальна вихідна механічна потужність, яку двигун може нести в установленому робочому режимі (безперервна, коротка операційна система часу, система роботи переривчастого циклу), не викликаючи перегріву двигуна, називається його номінальною силою. Будь ласка, зверніть увагу на положення на табюлі при використанні. Коли двигун працює, характеристики його навантаження повинні відповідати характеристикам двигуна, щоб уникнути польоту або зупинки. Електродвигуни забезпечують широкий діапазон потужності, від рівня мілівату до мегават-рівня. Використання і управління двигуном дуже зручне, при самостійному запуску, прискоренні, гальмування, реверберації, пішаку та інших можливостях, може відповідати різним експлуатаційим вимогам; Двигун має більш високу робочу ефективність, ні дим, ні запах, ні забруднення навколишнього середовища, і менше шуму. Через низку переваг, він широко використовується в промисловому і сільськогосподарському виробництві, транспорті, національній обороні, торгівлі та побутовій техніці, медичній техніці та інших аспектах. Вихідна потужність загального двигуна варіюється в залежності від швидкості.