1. Причина проблеми
1) Надмірна напруга живлення значно збільшує опалення ядра;
2) Напруга живлення занадто низька, двигун працює з номінальним навантаженням, а струм переповнює обмотування амбасадора і генерує тепло;
3) Для ремонту і демонтажу обмоток використовується неправильний метод термо демонтажу, а також спалюється залізне ядро;
4) постійне потирання ядра ротора;
5) перевантаження або часте запуск двигуна;
6) розбиті бруски клітки ротора;
7) Двигун знаходиться поза фазою і працює в два етапи;
8) Після перемотування фарби для обмотування недостатньо;
9) На поверхні двигуна багато бруду з високою температурою навколишнього середовища, або блокується вентиляційний канал;
10) відмова моторного вентилятора, погана вентиляція; Статорна намотряна несправність (міжфаза і міжвідомче коротке замикання; Внутрішнє з'єднання обмотування статора неправильне.
2. усунення несправностей
1) зменшити напругу живлення (наприклад, відрегулюйте кран трансформатора живлення), якщо двигун Y, Γ з'єднання помилки, ви повинні виправити з'єднання;
2) Збільшити напругу живлення або змінити грубий провідник живлення;
3) Огляньте серцевину та висувніть її усунення;
4) Усунути точки тертя (відрегулюйте зазор повітря або файл і ротор);
5) освітлення; Контрольований запуск відповідно до зазначеної кількості разів;
6) перевірка та усунення несправностей обмотування ротора;
7) Відновити трифазну роботу;
8) прийняті вторинні та вакуумні процеси просочення;
9) Очистіть двигун, покращте температуру навколишнього середовища та вийміть заходи охолодження;
10) Перевірте і відремонтуйте вентилятор і при необхідності замініть його; Ремонт обмотуємо статором і усуваємо несправність.
