Step Motor
28HY-WG1
42HS34-PL1
57HS56-P1
57HS56-WG1
stepper gearmotors
stepper motor with planetary gearbox

Крок двигуна

Вигідна ціна, швидка доставка, своєчасне обслуговування- ANG- ваш надійний постачальник продуктів трансмісії, що відрізняється високою ефективністю, низьким рівнем шуму, низьким підвищенням температури, тривалим терміном служби тощо.

Послати повідомлення

Введення продукту

Технічні параметри:

Назва продукту	кроковий двигун
Розміри	Nema 8 (20 мм), 11 (28 мм), 14 (35 мм), 16 (39 мм), 17 (42 мм), 23 (57 мм), 24 (60 мм), 34 (86 мм)
Кроковий кут	Ступінь 0,9, 1,2, 1,8 (необов’язково або на замовлення)
Крутний момент	До 350 мНм без коробки передач
Номінальний струм	0,1А ~ 10А (А/фаза)
Тип шестерні	Двигун з планетарним редуктором, двигун з черв'ячним редуктором, косозубий двигун

Чому варто вибрати наш кроковий електродвигун?

Переваги ● Висока точність ● Низький рівень шуму ● Низьке підвищення температури ● Низька ціна ● Тривала гарантія
	Рівномірна швидкість, він не втрачає кроку' ANG подає живлення на кожну фазу послідовно, двигун буде обертатися по одному кроку за раз Кульковий підшипник Стабільна продуктивність Тривалий термін служби понад 5000 годин
100% чистий мідний емальований дріт ● Низьке підвищення температури ● Збережіть високу продуктивність у довгостроковій перспективі
	● Високий утримуючий момент ● Робота безперебійно ANG використовують подвійну магнітну сталеву конструкцію

векторне управління

Векторне управління є теоретичною основою високоефективного управління сучасним двигуном, яке може покращити ефективність управління крутним моментом двигуна. Він поділяє струм статора на компонент збудження та компонент крутного моменту через орієнтацію поля, щоб отримати хороші характеристики роз'єднання. Тому векторне управління має контролювати як амплітуду, так і фазу струму статора. Оскільки кроковий двигун не тільки має основний електромагнітний момент, але також має крутний момент неохоти, що створюється двоопуклою структурою, а внутрішня структура магнітного поля є складною, нелінійність набагато серйозніша за загальний двигун, тому її векторне управління також складніше. Отримано математичну модель осі dq двофазного гібридного крокового двигуна. Взявши потік постійного магніту ротора як систему спрямованих координат, струм прямої осі id=0 та електромагнітний момент двигуна прямо пропорційні IQ. Система векторного управління реалізована ПК. У системі датчики використовуються для виявлення струму обмотки та положення обертання двигуна, а ШІМ - для управління струмом обмотки двигуна. У цій статті виведено модель двофазного гібридного крокового двигуна на основі магнітної мережі та наведено структуру його векторної системи управління сервоприводом. Довідкова адаптивна стратегія керування моделлю нейронної мережі використовується для компенсації невизначених факторів у системі в режимі реального часу, а ефективне управління двигуном реалізується за допомогою управління максимальним крутним моментом / струмом.

stepper motor structure