Велике колесо передач

 

Великі колеса передач зазвичай використовуються з такими компонентами:

Pinion: Велике зубне кільце сітає з шестерком, щоб утворити пару передач. Шестер, як правило, підключений до джерела живлення, наприклад, двигуна, двигуна тощо, через шестерня, щоб керувати великим обертанням кільця, ви можете досягти ефекту уповільнення та крутного моменту, змінити розмір та розмір крутного моменту, Широко використовується в усіх видів систем механічної коробки передач, таких як автомобільна передача, промислова коробка передач тощо.

Планетарна передача та передача сонця: У механізмі планетарної передачі велике зубне кільце та планетарна передача та передача сонця разом утворюють потяг планетарної передачі. Сонячна передача розташована в центрі, а планетарна передача обертається навколо шестерні та взаємодіє з великим зубним кільцем. Ця комбінація забезпечує складні функції передачі, такі як різні зміни передач у автоматичній коробці передач та ефективна передача живлення в коробці передач вітрогенератора.

Стійка: Велике редукторне кільце можна використовувати разом із стійкою для перетворення обертового руху передачі в лінійний рух стійки, або навпаки. Він часто використовується в ситуаціях, коли потрібен лінійний рух, наприклад, механізм подачі лавки верстатів, телескопічний механізм буму та рульова система автомобілів для досягнення точного лінійного позиціонування та управління рухом.

Вал і підшипник: великі кільця передачі потрібно встановити на валу та підтримувати підшипники. Вал використовується для передачі крутного моменту та обертового руху великого передового кільця та передачі потужності іншим частинам; Підшипник відіграє певну роль у зменшенні тертя, підтримуючи велике кільце передач і вал, і гарантуючи, що велике кільце передач може обертатися плавно і плавно, наприклад, на кульковій млині, поворотній печі та іншому обладнанні.

Підтримка колеса та колеса: У деяких великих обертових обладнаннях, таких як сушарки, цементні поворотні печі тощо, велике зубне кільце встановлюється на циліндрі обладнання через опорне колесо та ремінь колеса для підтримки ваги циліндра і велике зубне кільце, і переконайтеся, що циліндр міг плавно обертатися навколо осі. Колесо підтримки та ремінь колеса співпрацюють між собою, щоб забезпечити стабільну підтримку та тертя кочення для великого зубного кільця та циліндра, щоб велике зубне кільце могло керувати циліндром, щоб плавно обертати.

Велике колесо передач у використанні різноманітних збоїв, потреби в цілеспрямованому ремонті та обслуговуванні, наступне - це специфічне вступ:

Загальна помилка
Застосування поверхні зубів: Завдяки тривалому перемиканню передачі, між поверхнями зубів спостерігається відносне ковзання та кочення, що призводить до поступового зносу поверхневих матеріалів зубів, зменшення товщини зуба, що впливає на точність передачі та несучу здатність. Особливо у випадку поганого змащення, погане робоче середовище (наприклад, пил, корозійні носії), зношування буде посилено.
Зустріч для поверхні зубів: За умови високої швидкості та великого навантаження масляна плівка між зубними поверхнями легко знищується, так що метал двох зубних поверхонь безпосередньо контактує і прилипає один до одного, з обертанням передач , клейова частина розірвана, утворюючи слізний слід по напрямку ковзання зубної поверхні, тобто явища зв'язування.
Втома, що піднімається на поверхню зуба: зубна поверхня створюватиме невеликі тріщини втоми під повторною дією контактного напруги, а при розширенні та взаємному з'єднанні тріщин метал зубної поверхні випаде, щоб утворити ями, тобто , втома. Це знизить міцність контакту поверхні зуба і вплине на плавну роботу передач.
Зламані зуби: Оскільки передача в передачі крутного моменту корінь зуба має велике напруження згинання, коли напруга згинання перевищує обмеження міцності матеріалу, він може виникати зламані зуби. Крім того, навантаження на удар, сильний знос поверхні зуба, що призводить до занадто тонких зубів, а інші фактори також можуть збільшити ризик порушених зубів.
Деформація кільця: залишкове напруження у виробничому процесі, неправильна експлуатація під час встановлення та термічна деформація в процесі роботи великого кільця може спричинити деформацію кільця. Деформоване кільце передачі зробить поганий контакт із зубною поверхнею, вплине на точність передачі та перенесення ємності, і навіть може призвести до перешкоди між передачею та іншими компонентами.

Метод технічного обслуговування
Ремонт носіння зубної поверхні: Для поверхні зуба з невеликою кількістю зносу зубна поверхня, полірування та інші методи можуть бути використані для поліпшення шорсткості поверхні зуба, зменшення коефіцієнта тертя та уповільнення швидкості зносу. Якщо кількість зносу велика, металевий шар може бути доданий на поверхню зуба шляхом повернення зварювання, покриття щітки та інших процесів, а потім процес відремонтується для відновлення форми та товщини зуба.
Ремонт зубної поверхні: незначне склеювання можна здійснити шляхом подрібнення зубної поверхні, щоб видалити сліди склеювання та покращити контактний стан зубної поверхні. У випадку серйозної склеювання необхідно замінити передачу або відремонтувати частину склеювання великою площею, що спливають зварювання, а потім переробити поверхню зуба.
Зубна поверхня втома ремонту: для невеликої кількості піттінгу на ранній стадії поверхня зуба може бути нітридуючим, твердим хромовим покриттям та іншою поверхневою обробкою для поліпшення твердості та стійкості до втоми зубної поверхні. Якщо корозія піттінга серйозна, можна замінити лише нове кільце.
Зламаний ремонт зубів: Для неважливих передач або зламаних зубів є несерйозні, зламаний зуб можна відремонтувати при зварюванні, але після зварювання необхідні суворі теплообробка та обробка для забезпечення точності форми зуба та механічних властивостей. Загалом, зазвичай потрібно замінити нове зубне кільце після зламаного зуба.
Ремонт деформації зубного кільця: Для деформації зубного кільця, спричиненого неправильною установкою або тепловою деформацією, її можна виправити, регулюючи положення встановлення та прийнявши відповідні заходи охолодження. Для зубного кільця з великою деформацією може бути використаний метод механічної корекції або теплової корекції, але після корекції необхідні суворі огляд та обробка для забезпечення точності зубного кільця.

Заходи технічного обслуговування
Регулярне змащення: Відповідно до вимог використання обладнання, регулярно додайте або замінюйте відповідну мастило, щоб забезпечити утворення хорошої масляної плівки між поверхнями зубів для зменшення тертя та зносу. У той же час зверніть увагу на перевірку якості та кількості мастила мастила, щоб запобігти забрудненню або протікання мастила.
Очищення та технічне обслуговування: регулярно очистіть пил, масло та сміття на поверхні великого передового кільця, щоб запобігти йому ввійти в повзуючу частину зубної поверхні та погіршування зносу. Для великих кілець передач із суворим робочим середовищем можна додати захисні пристрої, такі як захисні обкладинки, ущільнення тощо, щоб покращити його пилозахисну та антикорозійну здатність.
Стан роботи моніторингу: Встановіть моніторинг вібрації, моніторинг температури та інші датчики, моніторинг статусу роботи в режимі реального часу в режимі реального часу, своєчасне виявлення аномальної вібрації, підвищення температури та інших проблем, щоб вжити відповідних заходів. У той же час, зовнішній вигляд великого передового кільця регулярно перевіряється, чи є зубна поверхня зносу, тріщини та інші дефекти.
Контролюйте робоче навантаження: Уникайте великого кільця передачі при перевантаженні, навантаження на удар та інших суворих умов праці, суворо відповідно до номінального навантаження та умови праці обладнання для використання. У процесі запуску та зупинки обладнання необхідно плавно працювати та зменшити вплив на велике кільце передач.
Регулярно перевіряйте точність встановлення: регулярно перевіряйте точність встановлення великого передового кільця, включаючи радіальний пробіг передового кільця, кінцевий пробіг, зазор зуба та інші параметри, щоб переконатися, що встановлення відповідає вимогам. Якщо є якесь відхилення, регулюйте його вчасно, щоб запобігти передчасному пошкодженню кільця передач через неправильну установку.

Щоденний цикл технічного обслуговування великого передового колеса не має фіксованого стандарту і вплине на робоче середовище, час роботи, розмір навантаження та інші фактори. Далі наведено посилання на цикл технічного обслуговування за звичайних обставин:

Перевірка змащення та доповнення
Загальні умови: Для великих кілець передач, які працюють у відносно чистому та нормальному середовищі навантаження, наприклад, великі кільця передач у деякому легкому промисловому обладнанні Рівень та якість мастила мастильної олії, а при необхідності своєчасно доповнюють або замінюють мастильну олію.
Суворі умови: великі кільця передачі, що працюють у суворих середовищах, таких як висока температура, висока вологість, пил або корозійні носії, такі як великі кільця передачі у гірничій та металургійній галузях, можуть бути перевірені кожні 100-150 годин або кожні половини місяць для забезпечення того, щоб поверхня зуба завжди мала хороший захист змащення.

Очищення та обслуговування
Загальний робочий стан: Для великих кілець передач у загальному середовищі рекомендується очистити поверхню раз на тиждень для видалення пилу, олії та інших сміття на поверхні, щоб запобігти входу частини маху зубів.
Суворі умови: У запилених умовах, таких як цементні рослини, кам'яні рослини тощо, може знадобитися чистити кожен день або кожен 2-3 дні, щоб зменшити знос пилу на поверхні зубів.

Моніторинг стану роботи
Вібрація та моніторинг температури: в режимі реального часу або регулярний моніторинг великих кілець передач через моніторинг вібрації та обладнання для моніторингу температури. Загалом, безперервна робота великого передового кільця, щонайменше раз на день для проведення звичайного огляду вібрації та температури; Для великих змін навантаження або великих кілець передач у критичному обладнанні може знадобитися контролювати кожні години 4-8, щоб виявити аномалії в часі.
Огляд зовнішнього вигляду: Зовнішній огляд великого передового кільця може проводитися раз на тиждень, щоб перевірити, чи є зубна поверхня очевидних дефектів, таких як знос, тріщини, розпалювання та чи є частина з'єднання кільця передач.
Перевірка точності встановлення
Зазвичай кожен 3-6 місяці для проведення всебічної перевірки точності встановлення великого передового кільця, включаючи радіальний пробіг кільця передачі, закінчення, зазор зубів та інші параметри, щоб забезпечити, щоб установка відповідала вимогам . Для обладнання з частими змінами запуску та зупинки або великими навантаженнями цикл огляду може бути належним чином скорочений до місяців 2-3.
Фактичний цикл технічного обслуговування слід визначити відповідно до конкретного використання передачевого кільця в поєднанні з пропозиціями виробника обладнання та попереднім досвідом технічного обслуговування, а також зробити детальні записи технічного обслуговування, щоб коригувати план технічного обслуговування відповідно до фактичної ситуації.

Популярні Мітки: Велика передача колеса, Китай, постачальники, виробники, фабрика, оптова, ціна